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快要到了，但並非每位小朋友都能收到耶誕禮物，為了讓弱勢學童也能過一個愉快的耶誕節，台中市東勢區公所特別對外募集禮物，要分送給偏鄉的弱勢學生，並一起感受耶誕氣氛。
東勢區公所的職員忙著整理收到的一箱箱禮物，有玩具、書籍、文具等各種東西，區公所利用網路募集愛心禮品，沒想到短短10天，就收到數百件物資。
東勢區公所人文課長 陳思鈞：「 讓回鄉的遊子感覺，東勢不一樣，經過募集的物資禮物，放在聖誕樹下體驗異國風味，東勢區長再轉送給，東勢其它偏鄉學校，讓小朋友感覺聖誕節氣氛。」
除了募集小朋友的收購老酒價格耶誕節禮物，東勢區公所前面也要在23日收購老酒價格晚上，舉辦首次的「耶誕節音樂晚會」，並且邀請在地的歌手邱晨來和民眾同樂。
歌手 邱晨：「就在今夜我要離去，就在今夜一樣想你，唱一半就好，還有很多老山歌，也有我創作的新歌，區長他大力發展，我們東勢不管產業或文化，所以我也熱心來配合。」質持續惡化，每當低氣壓經過，屏東竹田鄉過溝社區更是飄散著濃厚的鴨屎味，數十名社區民眾拉起白布條，抗議鴨群不僅毀壞良田，也嚴重汙染環境，居民們希望政府聽見他們的聲音，讓養禽業者有合適的飼養專區，也還居民乾淨的生活環境。
你鴨屎就流到路面，那邊就積水啊！
竹田鄉過溝社區居民收購老酒價格，向鴨農抗議，因為養鴨場內約有1500隻鴨子，鴨屎味飄散，鴨毛亂飛也引起呼吸道過敏，居民希望業者能立即改善。
陳情民眾vs.鴨農：「我不是說鴨屎(是)鴨毛，鴨毛是空氣的問題，本來就會，你不能這樣說啦！什麼本來就會。」
空氣惡臭，鴨農卻如此回答，居民火收購老酒價格氣全都上來了。
抗議啦！
陳情居民 林順明：「我們來工作的時候就聞到了，下雨更嚴重。」
竹田鄉公所也到場關心，鄉公所表示，竹田鄉境內有登記的養鴨場，大約40場左右，面積約44多公頃，但其中位於重劃區的就占了3分之2，希望上級單位能正視這個問題。
竹田鄉長 傅民雄：「要請有關單位，可以成立養鴨專區，讓他們在專區養鴨子，別將良田變成養鴨區域，以後無法耕種很浪費，另外養鴨時要做好圍牆工作，防護之後不會影響到，附近居民的生活。」
屏縣農業處長 鄭永裕：「目前來說這個東西，都還在初期的規畫，我們希望這包含整個位置的選擇，還有資金的企業的取得，要有意願的企業來做投資，這個東西都還要去做溝通和協調。」
屏東縣農業處表示，專區從去年就已經規畫，但主要是針對養豬部分，由於畜禽場多為小農為主，地點雜亂分散，環境控管也不易掌握，縣府
為了讓每一份禮物都能等值，區公所職員將禮品，逐一分類並重快要到了，但並非每位小朋友都能收到耶誕禮物，為了讓弱勢學童也能過一個愉快的耶誕節，台中市東勢區公所特別對外募集禮物，要分送給偏鄉的弱勢學生，並一起感受耶誕氣氛。
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除了募集小朋友的耶誕節禮物，東勢區公所前面也要在23日晚上，舉辦首次的「耶誕節音樂晚會」，並且邀請在地的歌手邱晨來和民眾同樂。
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屏縣農業處長 鄭永裕：「目前來說這個東西，都還在初期的規畫，我們希望這包含整個位置的選擇，還有資金的企業的取得，要有意願的企業來做投資，這個東西都還要去做溝通和協調。」
屏東縣農業處表示，專區從去年就已經規畫，但主要是針對養豬部分，由於畜禽場多為小農為主，地點雜亂分散，環境控管也不易掌握，縣府
為了讓每一份禮物都能等值，區公所職員將禮品，逐一分類並重尼伯特颱風，位在台東縣太麻里鄉的香蘭村可說是首當其衝，造成嚴重損失，經過5個月的重建，大部分的房舍已近完工，台東縣政府與香蘭村便選在冬至這天，在香蘭村的信仰中心福農宮舉辦祈福活動，祈求上蒼庇佑香蘭子民。
「阿公挨弦仔，阿婆唱山歌。」
村子裡的福佬籍鄉民代表，一首客家歌，即便不是很標準，卻博得滿堂彩，一旁搓湯圓的社區媽媽，更直說好久沒這麼熱鬧了。
香蘭村民 鍾仁丹：「 自我嫁來這裡，很像不曾有過，很台中軌道路網第二條捷運「出?」！交通部昨(21)日召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，運量能達每日23.06萬人，尖峰運量可達每小時3.91萬人，將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。

捷運藍線經多年規劃與爭取，在2014年底送交通部審查時，遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線，路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示，新市府團隊上任後，為回應台灣大道壅塞之民怨，將實質未達BRT標準的台中BRT，修正為「優化公車」系統，不僅顯著提升台灣大道公車運輸效能達31％，更因解決BRT和捷運藍線高度重疊問題，促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議，經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容，修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示，感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設，「捷運藍綠線是台中市的交通命脈！」
改善台灣大道輸運 服務活動人口57.6萬，運量每日23.06萬人
根據捷運藍線提案，全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54%，市府負擔833.98億元，中央補助290.43億元，路線將行經台灣大道東西向最重要路段，為民眾迫切所需，完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展，為不可或缺的關鍵路線，更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1,180億元。

王義川補充，捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、為高架路段，行經台灣大道進入市區始為地下化，直至台中火車站。沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，其中B9站並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，旅運需求量極大。

此外，捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站)分別與山手線、捷運綠線形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站，除能提升民眾搭乘便利性外，透過轉乘共站，更能增加運輸效益。
帶動經濟及都市發展 土地開發效益達229億，經濟效益1180億
王義川指出，先前捷運藍線計畫送審，主要問題之一，是與台灣大道BRT路線高度重疊，在2014年交通部審查可行性研究報告時，便因此未獲審查通過。林市府積極面對及檢討後，將BRT系統調整為優化公車專用道，並將捷運部分路線進行修訂，終使捷運藍線順利進入審查會程序。

林佳龍指出，台中軌道路網，目前已規劃大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線?延伸線及雙港輕軌。捷運綠線目前正積極趕工中，目前施工進度66.2%，捷運像是第一次。」
尼伯特颱風災後近5個月，許多重建工程已近完工，台東縣政府與香蘭村，利用冬至這天舉辦祭典，邀請客委會主委李永得，擔任主祭官，祈求來年風調雨順，而香蘭國小小朋友，更在祈福卡上寫下心願。
香蘭國小學生：「 (你寫什麼?)，家人平平安安。」
香蘭村長 蕭惠明：「大家的幫忙已經很多了，要靠自己來做。」
台東縣政府也表示，透過祭典及客家歌舞表演，村民能得到心靈的慰